Direktion der technischen Dienste
IL PARCHEGGIO SANTA ROSA
Il piazzale Santa Rosa, luogo scelto per l’edificazione del nuovo parcheggio, ospitava sin dall’inizio del XX secolo una parte del complesso di Autoveicoli di cui disponeva il Vaticano.
La prima fase: - l’allestimento del cantiere secondo il programma di sicurezza, la costruzione di tutte le opere di contenimento allo scavo, previste con pali trivellati di grande diametro. Terminate le opere di contenimento, si è dato inizio allo scavo con il posizionamento di pali di piccolo diametro, lunghi circa 8 metri, a difesa del terreno sottostante il cunicolo, lo scavo è stato eseguito con modalità tali da non recare alcun risentimento alle strutture esistenti, per le quali fu previsto un sistema rigoroso di monitoraggio. L’esecuzione della struttura in cemento armato e delle opere di contenimento sono state le fasi più impegnative del cantiere. Le strutture dell’edificio sono state previste in c.a., i solai di tipo "predalles", i pannelli di riempimento sono di polistirolo espanso ad alta densità, i pilastri sono tutti previsti a sezione circolare, le fondazioni sono del tipo superficiale a travi longitudinali continue. Il lato a confine con il "garage nobile" ed in parte sottostante il piazzale Santa Rosaè stato caratterizzato dalle opere di contenimento più impegnative; una seconda esigenza è stata relativa allo scavo lungo il muro di Via Leone IV per la presenza di un cunicolo esistente a ridosso del muro che occorreva preservare.
Da sempre la tradizione vaticana privilegia la storia del territorio, in coerenza con l’obiettivo architettonico da raggiungere; infatti l’espansione urbanistica non è mai stata intesa come sommatoria di edifici bensì come una serie di interventi che nel complesso costituiscano un patrimonio di miglioramento della Città.
Per questo motivo l’analisi dell’esigenza di nuove superfici all’aperto da utilizzare a parcheggio auto, hanno portato alla redazione di un piano per nuovo assetto urbanistico, che consentisse di individuare la disponibilità di aree da dedicare alla soste superficiale ed interrata degli autoveicoli. Ricordiamo che su questo stesso tema le prime attuazioni sono state nel 1993 con il parcheggio all’aperto della fontana della Galea per 1100mq e nel 1997 con il parcheggio della Stazione Vaticana per 280 posti auto.